Éclairage Automobile: Evolution et Coûts

L'évolution des Phares et Feux Arrière

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Au fil des années, les phares et feux arrière de nos voitures n'ont cessé de se complexifier. Les signatures lumineuses à LED, de plus en plus spectaculaires, entraînent des coûts de réparation élevés, selon une étude du SRA, l'organisme de référence des assureurs.

Un nouveau modèle sans sa « signature lumineuse » est désormais quasi inimaginable. Depuis l'avènement des LED, tous les constructeurs utilisent l'éclairage de leurs modèles pour les rendre plus reconnaissables, de jour comme de nuit. Même Dacia suit cette tendance avec le dernier Duster. Mais en cas d'accident, quelle sera la facture pour remplacer ces optiques sophistiquées ? C'est la question à laquelle l'association Sécurité et Réparation Automobile (SRA) a répondu dans sa dernière étude.

Coûts de Remplacement des Optiques

Le SRA a analysé plus d'une trentaine de modèles, de l'Alfa Romeo Tonale au Volkswagen ID.4. Le prix des différentes optiques a été vérifié sur l'outil de chiffrage Sidexa Qapter, à l'exception des antibrouillards, du troisième feu stop, des feux de recul et des catadioptres. 

Comme pour la précédente enquête du SRA sur les pare-chocs, Hyundai arrive en tête des factures les plus élevées. Le Kona, avec son bandeau central lumineux original, valait initialement 9 257 € TTC. Après une réduction de 36 %, ce tarif est descendu à 5 941 €. Cet élément esthétique, qui abrite les feux de jour, est bien à l'abri des petits chocs quotidiens, mais en cas de panne ou d'accident majeur, le remplacement peut être nécessaire. Les véritables phares, plus exposés, coûtent chacun 1 096 €, tandis que le bandeau arrière s'élève à 1 510 €. Le coût total potentiel de remplacement de toutes les optiques atteint 14 635 €, soit 40 % du prix du véhicule, selon le SRA.

Les Coûts de Remplacement des Phares: Une Inflation Galopante

Les assureurs dénoncent l'inflation galopante du coût de remplacement des phares et feux de nos voitures. La sophistication croissante des équipements et les signatures lumineuses design augmentent significativement les dépenses pour les automobilistes.

Par exemple, la Kia EV6, une autre production du groupe coréen, exige des coûts de remplacement prohibitifs. Chaque phare, incluant les feux arrière, coûte 2 454 €. Le bandeau de hayon atteint 2 447 €, portant la facture totale potentielle à 13 805 €. Le Hyundai Tucson et le petit frère Niro ne sont pas loin derrière, avec des coûts avoisinant les 8 000 €. Selon le SRA, la plupart des constructeurs affichent des coûts de remplacement de l'éclairage compris entre 3 500 et 5 500 €, soit 5 à 10 % du prix de vente du véhicule.

Solutions Technologiques: Les Phares Anti-Éblouissement de Nissan

L'arrivée de la technologie LED dans les phares de voiture a apporté des avantages comme une meilleure visibilité pour le conducteur. Cependant, elle a aussi causé des problèmes d'éblouissement pour les conducteurs venant en sens inverse. Pour résoudre ce problème, Nissan développe des phares LED avec une « encoche anti-éblouissement » high-tech.

La Technologie LED et ses Défis

Les phares LED, plus puissants et moins gourmands en énergie que les phares halogènes, ont permis de réduire la taille des optiques et de modifier leur forme. Toutefois, cet éclairage plus fort peut éblouir les conducteurs en face. Les phares directionnels, qui ajustent le faisceau lumineux pour suivre la trajectoire de la voiture, sont une solution partielle.

Les Phares Anti-Éblouissement de Nissan

Nissan utilise la technologie ray-tracing assistée par ordinateur pour créer des phares LED avec un faisceau asymétrique et une encoche anti-éblouissement. Cette technique permet de bloquer la lumière pour les voitures arrivant en face, tout en offrant une visibilité optimale pour le conducteur. Grâce à des capteurs et des caméras, ces phares peuvent ajuster le faisceau lumineux en temps réel. Nissan prévoit de soumettre ces phares à une série de 300 tests avant leur mise en production.

Innovation et Sécurité

Brad Chisholm, ingénieur chez Nissan, explique que cette technologie permet de focaliser la lumière avec une précision extrême, éliminant ainsi le besoin de réflecteurs et de projecteurs encombrants. Cette avancée améliore non seulement la sécurité routière en réduisant l'éblouissement, mais elle contribue également à un design plus épuré et compact des véhicules.

Mercedes-Benz et les Phares Bleus: Une Première Mondiale

Mercedes-Benz sera le premier constructeur à tester des phares bleu turquoise sur ses véhicules autonomes de niveau 3 en Californie et au Nevada. Ces phares s'allumeront lorsque le véhicule sera en mode de pilotage autonome, afin de signaler aux autres usagers de la route qu'ils doivent être prudents.

La voiture autonome continue de se développer, bien que l'actualité se concentre davantage sur l'invasion des constructeurs chinois. De nombreuses marques travaillent encore sur des solutions de conduite autonome plus sûres et complètes pour l'avenir.

Un Signal Clair pour la Sécurité

Des constructeurs comme Xpeng, Tesla et Ford développent activement des technologies de conduite autonome. Mercedes-Benz, ayant surpassé Tesla dans certains domaines, continue de développer son système Drive Pilot. L'entreprise allemande a récemment obtenu l'autorisation officielle des états de Californie et du Nevada pour équiper ses voitures de feux bleu turquoise, en complément de l'éclairage classique blanc. Ces feux permettront aux forces de police de repérer plus facilement les véhicules autonomes et de vérifier si les occupants respectent les réglementations, comme l'utilisation du téléphone.

Les Feux Arrière Innovants de l'Audi Q6 E-Tron

Audi introduit une innovation majeure avec les feux arrière du Q6 E-Tron, composés de 360 petits panneaux OLED capables d'afficher des symboles universels pour communiquer avec les autres conducteurs. Ces feux peuvent afficher des triangles rouges pour signaler une urgence ou un danger imminent, visant à prévenir les accidents et à améliorer la fluidité du trafic.

Stephan Berlitz, responsable du développement des éclairages chez Audi, explique que le choix des triangles comme symbole universel de danger a été mûrement réfléchi. L'objectif était de trouver un signe compréhensible par tous, y compris par des enfants ou des personnes qui ne savent pas encore lire.

L'Innovation Chinoise: Zeekr et ses Phares Révolutionnaires

Les constructeurs chinois, comme Zeekr, continuent d'innover dans le domaine de l'éclairage automobile. Zeekr, une marque du groupe Geely, a récemment dévoilé les premières images de son cinquième modèle, un van 100 % électrique nommé Mix. Inspiré par la station spatiale Tiangong, ce véhicule arbore des phares révolutionnaires conçus en France.

Les constructeurs chinois ont su prendre le virage de l'électrification, et leurs nouvelles voitures électriques ne cessent d'innover, attirant de plus en plus l'attention du marché mondial.

Les Enjeux des Nouvelles Réglementations sur les Phares

Les nouveaux feux LED des véhicules récents peuvent être plus agressifs pour les yeux que les anciens phares halogènes. Une étude conjointe de plusieurs pays européens a révélé que de nombreux automobilistes regrettent les phares halogènes, qui consomment certes plus d'énergie mais sont moins nocifs pour les yeux avec leur lumière plus chaude et diffuse.