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Rapport de L'observatoire Cetelem L'automobile : Une eternelle jeunesse ?

L'avenir de l'automobile pour la génération Z

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Le rapport de l’Observatoire Cetelem 2025 met en lumière les relations des jeunes de moins de 30 ans avec l’automobile. Cette étude menée dans 14 pays examine l’évolution de leur perception et usage de la voiture, notamment face aux défis actuels comme l’émergence des véhicules électriques. Contrairement aux idées reçues, les jeunes ne sont pas si détachés de la voiture et lui accordent toujours une importance cruciale.

Portrait du jeune conducteur

Un engouement pour le permis de conduire

Le rapport montre que la majorité des jeunes, 85 % d'entre eux, obtiennent leur permis avant l'âge de 25 ans. Aux États-Unis et en Italie, plus de 50 % des jeunes acquièrent leur permis dès l’âge de 18 ans. À l’inverse, en Chine, beaucoup obtiennent leur permis après 25 ans.

Âge d’obtention du permis de conduire

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Le désir d’acquérir une voiture est souvent une conséquence logique de l’obtention du permis, avec un engouement particulièrement marqué chez les jeunes Américains qui achètent leur premier véhicule avant 20 ans.

Une première voiture d'occasion

Les jeunes préfèrent majoritairement l’achat de véhicules d’occasion. En France, 68 % des moins de 30 ans se tournent vers des voitures de seconde main. Les jeunes chinois, en revanche, optent presque exclusivement pour des voitures neuves (92 %).

Acquisition d’une voiture neuve ou d’occasion

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Les freins à l'achat automobile

Le coût comme principal obstacle

Le prix élevé est perçu comme le principal frein à l'achat d'une voiture, surtout pour les jeunes conducteurs. 59 % des jeunes interrogés ont déclaré que les coûts liés à l’achat et à l’entretien d’une voiture étaient un obstacle majeur.

Raisons principales de ne pas acheter de voiture

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La place des voitures électriques

Bien que la voiture électrique gagne en popularité, les jeunes restent réticents à franchir le pas. Les principales barrières identifiées sont la difficulté de recharge et l’autonomie des véhicules électriques. Cependant, il est intéressant de noter que les jeunes placent désormais l’électrique avant le diesel, signe que la tendance pourrait évoluer rapidement.

Choix de motorisation pour un futur achat

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Les avantages perçus de la conduite

Le plaisir de conduire

Malgré les contraintes, conduire reste une source de plaisir pour la majorité des jeunes. 70 % des moins de 30 ans affirment qu'ils aiment conduire. Ce sentiment est particulièrement fort chez les jeunes conducteurs chinois et turcs, tandis que les Japonais sont moins enthousiastes à ce sujet.

Le plaisir de conduire par tranche d'âge

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L’amélioration de l’image de l’automobile

Un des constats les plus surprenants de cette étude est que l’image de l’automobile s’est améliorée pour près de 50 % des jeunes interrogés. Cela contraste avec les idées reçues selon lesquelles la jeunesse d’aujourd’hui serait de plus en plus indifférente à la voiture. Ce changement est notamment visible dans les zones urbaines où les véhicules hybrides et électriques gagnent du terrain.

Évolution de l'image de l'automobile

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L’automobile et l’avenir

Une vie sans voiture : inimaginable pour les jeunes

Pour 60 % des jeunes, vivre sans voiture est inimaginable. Ce chiffre a certes baissé par rapport à 2011, mais il reste élevé, surtout chez les jeunes vivant dans des zones rurales où la voiture est essentielle pour leurs déplacements quotidiens.

Peut-on vivre sans voiture ?

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L’avenir électrique

Les jeunes sont plus optimistes quant à l’avenir de l’automobile, surtout dans sa version électrique. 47 % d’entre eux estiment que la voiture occupera une place plus importante dans la société dans 30 ans. Cette perspective s'accompagne de la conviction que l'électrique remplacera un jour la voiture thermique.

La place de la voiture dans le futur

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Conclusion

En conclusion, les résultats de l’Observatoire Cetelem 2025 montrent que la voiture reste un élément central dans la vie des jeunes de moins de 30 ans. Malgré les défis financiers et environnementaux, ils continuent à voir la voiture comme un symbole de liberté et de progrès technologique. Alors que l’électrique gagne en popularité, les jeunes restent attachés à l’automobile et ne sont pas prêts à la voir disparaître de leur quotidien.

Image Gen Z article  : Photo de Andre Sebastian 

 

 

 

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Crise de l'Industrie Automobile Européenne en 2024

Crise de l'Industrie Automobile Européenne en 2024 : Synthèse et Analyse

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L'année 2024 s'avère particulièrement difficile pour l'industrie automobile européenne, avec de nombreux constructeurs annonçant des prévisions à la baisse et des avertissements concernant leurs résultats. De Volkswagen à Stellantis, en passant par Mercedes-Benz, BMW et Aston Martin, le secteur fait face à des défis sans précédent. Dans cet article, nous analyserons les causes de cette crise et ses implications.

Les Défis de l'Industrie Automobile en 2024

Révisions à la Baisse des Prévisions Financières

L'une des caractéristiques marquantes de 2024 est la révision généralisée des prévisions financières par les grands acteurs de l'industrie. Stellantis, par exemple, a abaissé ses prévisions de marge opérationnelle à une fourchette de 5,5 % à 7 %, contre un objectif initial à deux chiffres. Aston Martin, quant à elle, anticipe une chute de sa marge bénéficiaire ajustée à environ 10 % contre 20 % auparavant. Ces baisses sont principalement dues à l'instabilité de la chaîne d'approvisionnement et à la diminution de la demande en Chine.

En parallèle, Volkswagen a annoncé des mesures drastiques, envisageant la fermeture d'usines historiques pour compenser la baisse des volumes. BMW, de son côté, anticipe une réduction significative de ses ventes, notamment en raison de l'affaiblissement du marché chinois et de la concurrence accrue dans le domaine des véhicules électriques.

Un Secteur Fragilisé par les Pénuries et la Concurrence

Plusieurs facteurs expliquent la fragilité actuelle du secteur automobile. Les pénuries de semi-conducteurs, déjà présentes depuis la pandémie de COVID-19, continuent de perturber la production. Cette crise de l'approvisionnement a fragilisé les chaînes logistiques des constructeurs, entraînant des retards dans l'assemblage des véhicules et une réduction des stocks disponibles.

Par ailleurs, la concurrence s'intensifie avec l'arrivée de nouveaux acteurs comme Tesla, ainsi que des startups et constructeurs chinois. Ces derniers proposent des véhicules électriques à des prix compétitifs, forçant les constructeurs européens et américains à réduire leurs marges pour rester compétitifs.

Une Conjoncture Économique et Réglementaire Difficile

Pressions Environnementales et Réglementaires

Outre les défis d'approvisionnement et la concurrence, les constructeurs automobiles doivent composer avec des réglementations environnementales de plus en plus strictes. En Europe, les nouvelles normes CAFE sur les émissions de CO2 imposent aux constructeurs de vendre 25 % de véhicules électriques, un objectif difficile à atteindre compte tenu de la demande encore faible pour ces modèles.

Cette réglementation crée une pression supplémentaire sur les constructeurs qui doivent investir massivement dans les technologies vertes, tout en supportant des surcoûts liés à la mise en conformité de leurs véhicules avec les nouvelles normes de sécurité GSR2.

Chute de la Demande des Consommateurs

La demande des consommateurs pour les véhicules a également évolué en raison de l'inflation et des incertitudes économiques. Les prix élevés dans les concessions, combinés à un contexte économique morose, dissuadent les acheteurs de changer de voiture. En France, les immatriculations ont chuté de 11 % en septembre 2024, une tendance observée dans plusieurs pays européens.

Le Marché Chinois : Un Enjeu Clé

La Chine, aujourd'hui le plus grand marché automobile au monde avec une production de 30 millions de véhicules par an, dont 9 millions de véhicules énergétiques (NEV), joue un rôle crucial dans cette crise. Cependant, la demande fluctuante en Chine, couplée à une surcapacité de production de 9 millions de véhicules par rapport à la demande, perturbe le marché mondial.

La concurrence chinoise s'est intensifiée, avec des marques locales comme Xpeng et Nio qui gagnent des parts de marché à l'international. En parallèle, des constructeurs étrangers comme Tesla renforcent leur présence en Chine, rendant la concurrence encore plus féroce. Malgré tout, les constructeurs européens peinent à maintenir leur compétitivité dans ce marché clé.

Les Constructeurs Américains Face à la Tempête

Aux États-Unis, des entreprises comme Ford et General Motors sont également affectées par la crise. Morgan Stanley a récemment abaissé ses prévisions pour ces constructeurs, citant des défis tels que la surcapacité de production en Chine, la hausse des coûts de production et une concurrence accrue des marques asiatiques et des véhicules électriques. Ford, en particulier, continue de faire face à des défis liés à la transition vers l'électrique, une voie coûteuse mais nécessaire pour répondre aux exigences environnementales.

Impact de la Transition Électrique

La transition vers l'électrique représente un défi majeur pour les constructeurs traditionnels. Les investissements massifs dans les nouvelles technologies, combinés à la concurrence des nouveaux entrants, érodent les marges bénéficiaires des fabricants de véhicules thermiques. De plus, la demande pour les véhicules électriques reste inférieure aux prévisions, ralentissant le retour sur investissement dans cette technologie.

Un Secteur dans la Phase de Contraction

Le cycle économique de l'industrie automobile, traditionnellement compris entre trois et cinq ans, est actuellement en phase de contraction. Cette phase se caractérise par une diminution des ventes et des réductions de production. Après le pic des ventes post-COVID-19 en 2022, les constructeurs font face à un ralentissement marqué qui devrait durer plusieurs trimestres.

Selon les analystes, un rebond du secteur est attendu lorsque la croissance économique globale se stabilisera. Toutefois, ce scénario reste incertain, en particulier dans un contexte d'inflation élevée et d'incertitudes géopolitiques.

Conclusion

En 2024, l'industrie automobile européenne et mondiale traverse une période de turbulence marquée par des pénuries, une concurrence accrue, et des pressions environnementales. La transition vers les véhicules électriques, bien qu'essentielle, représente un défi supplémentaire pour les constructeurs traditionnels qui peinent à maintenir leurs marges dans ce contexte.

Alors que le secteur se trouve en phase de contraction, la reprise n'est pas attendue avant plusieurs trimestres, laissant planer des incertitudes quant à l'avenir de nombreux acteurs majeurs de l'industrie.

Photo de Javier García

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Exposition : La plus grande collection de voitures de cinéma

Pop Culture by Movie Cars Central : La plus grande collection de voitures de cinéma en Europe

Le Mondial de l'Auto – Paris 2024 présente une exposition exceptionnelle intitulée Pop Culture by Movie Cars Central. Cette exposition unique en son genre réunira 25 voitures emblématiques issues du cinéma et des séries télévisées, lors de la 90ème édition du salon. Collectionneur passionné, Franck Galiègue propose à travers Movie Cars Central la plus grande collection de voitures de cinéma et de séries télévisées d’Europe.

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Des voitures légendaires au Mondial de l’Auto 2024

Le lien entre le cinéma et l’automobile est indéniable. Certaines voitures transcendent leur fonction pour devenir des icônes de la pop culture, au même titre que les acteurs eux-mêmes. Parmi les véhicules présentés, la fameuse Batmobile, la Ford Gran Torino de Starsky et Hutch, ou encore KITT de K2000, sont des exemples parfaits de ce phénomène. Ces voitures mythiques seront exposées à Paris Expo Porte de Versailles lors du Mondial de l’Auto 2024.

Retour vers les années 80 : à bord de la DeLorean de Retour vers le futur

L’exposition s’ouvre avec une voiture incontournable, la DeLorean DMC-12 de Retour vers le futur, une véritable machine à voyager dans le temps. Popularisée par la trilogie de Robert Zemeckis, cette voiture est devenue une véritable légende grâce aux aventures de Marty McFly et du Dr. Emmett Brown.

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Une histoire tumultueuse pour une voiture devenue culte

Malgré son design avant-gardiste et sa carrosserie en acier inoxydable, la DeLorean a connu des débuts difficiles. Conçue par John DeLorean en 1981, elle a fait face à de nombreux obstacles, tant en termes de qualité que de performances. Ce n’est qu’en 1985, grâce à son rôle central dans le film Retour vers le futur, que la DMC-12 est entrée dans l’histoire du cinéma.

Les voitures des plus grands films et séries

L’exposition Pop Culture by Movie Cars Central vous plonge également dans l’univers de Fast and Furious avec la Dodge Charger noire et la Toyota Supra orange. Les fans de Jurassic Park pourront admirer les célèbres Jeep Wrangler et Ford Explorer arborant le logo du tyrannosaure. D’autres voitures emblématiques telles que la Peugeot 406 de Taxi 2 ou la Mustang de Transformers seront également de la partie.

Choupette : l'adorable Volkswagen Coccinelle

Un autre bijou de l’exposition est Choupette, la célèbre Volkswagen Coccinelle de Disney. Introduite en 1968 dans le film Un amour de Coccinelle, cette voiture est devenue une figure incontournable du cinéma.

Les stars du petit écran au rendez-vous

Le petit écran est également à l’honneur avec des séries cultes des années 70 et 80. Vous pourrez admirer la Dodge General Lee de Shérif, fais-moi peur, la Pontiac Trans Am de K2000, ou encore la Ferrari Testarossa de Miami Vice. Plus moderne, la célèbre Citroën Xantia de Jean-Claude Convenant, de la série Caméra Café, sera aussi exposée.

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Informations pratiques

Pour découvrir les 25 voitures légendaires de la collection Movie Cars Central, rendez-vous du 15 au 20 octobre 2024 au Mondial de l'Auto, à Paris Expo Porte de Versailles. Cette exposition unique promet de nombreuses surprises pour tous les passionnés de cinéma et de belles mécaniques !

Crédits Photos :

BatmobilePhoto de Mikael Norsten 

Delorean : Photo de Joel Muniz 

Voiture blanche ville : Photo de Nenad Kaevik 

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Baisse des prix des carburants

Baisse des prix des carburants : une bouffée d'air pour les automobilistes

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Depuis plusieurs semaines, les prix des carburants en France sont en nette diminution, une tendance qui soulage les automobilistes et les consommateurs. Avec des tarifs à la pompe qui n’ont jamais été aussi bas depuis fin 2021, c’est une opportunité pour faire des économies significatives. Dans cet article, nous analysons les raisons de cette baisse et ses perspectives à moyen terme.

Un recul significatif des prix du carburant

Les dernières données officielles montrent que le prix du gazole a chuté à une moyenne de 1,60 € le litre, un niveau jamais atteint depuis janvier 2022. L'essence n'est pas en reste, avec le SP95 à 1,72 € et le SP95-E10 à 1,69 €, des chiffres qui n'avaient pas été observés depuis décembre 2022. La baisse est encore plus marquée pour le SP98, dont le prix a diminué de 11 %, et pour le gazole, avec une réduction de 18 % sur un an.

Retour à des prix pré-conflit en Ukraine

Cette baisse est en partie due à un retour à la normalité après les pics observés suite à la guerre en Ukraine. Avant ce conflit, l'écart entre le prix de l'essence et celui du diesel était similaire à celui que nous constatons actuellement. L’impact de la guerre s’estompe progressivement, notamment en ce qui concerne la dépendance de l’Europe au pétrole russe, ce qui contribue à la stabilisation des prix.

Les facteurs de la baisse

Le prix du pétrole en baisse

Le principal moteur de cette tendance baissière est la chute des cours du pétrole brut. En 2022, le baril de Brent atteignait les 100 dollars, tandis qu’aujourd'hui, il est passé sous la barre des 70 dollars pour la première fois depuis fin 2021. Cette baisse s'explique par plusieurs facteurs : l'augmentation de la production par l’OPEP, la baisse de la demande chinoise, et le renforcement de l'euro face au dollar.

Des tensions géopolitiques stables

Contrairement aux mois précédents, les tensions géopolitiques qui pèsent habituellement sur le marché pétrolier sont relativement stables. Bien que la situation au Moyen-Orient et en Ukraine reste préoccupante, elles n'ont pas entraîné de perturbations majeures des approvisionnements en pétrole. La relative stabilité des relations internationales contribue à maintenir un équilibre entre l'offre et la demande, favorisant la baisse des prix.

Une tendance encourageante, mais incertaine

La volatilité du marché pétrolier

Malgré cette bonne nouvelle, les experts restent prudents. Le marché pétrolier est notoirement volatil et sujet à des fluctuations rapides. Par exemple, une escalade du conflit en Ukraine ou une intervention de l'Iran dans le conflit israélo-palestinien pourrait inverser cette tendance. De plus, des variations dans les cours des devises ou des changements dans la production pourraient également influencer les prix à la pompe.

Des prix encore susceptibles de baisser ?

Si les tendances actuelles se poursuivent, il est possible que les prix des carburants continuent de baisser dans les semaines à venir. Le litre de gazole se rapproche des prix observés lors des manifestations des Gilets Jaunes, où il coûtait environ 1,45 €. Avec un Brent flirtant autour de 70 dollars et des stations essence proposant du gazole à moins de 1,50 €, les consommateurs peuvent espérer encore quelques semaines de répit.

Un impact positif sur le pouvoir d'achat

Cette baisse des prix du carburant intervient dans un contexte où l'inflation ralentit. Selon l'Insee, le taux d’inflation est retombé sous la barre des 2 % en août, une première depuis trois ans. La diminution des tarifs des carburants est donc un véritable coup de pouce pour le budget des ménages, d’autant plus que les prix de l’énergie, en général, sont à la baisse.

Opportunités pour d'autres énergies

Outre les carburants, d'autres sources d'énergie suivent également cette tendance. Le fioul domestique a vu son prix diminuer, encourageant les consommateurs à remplir leurs cuves avant l’hiver. De même, les tarifs de l'électricité sont actuellement attractifs, notamment chez les opérateurs alternatifs.

Conclusion : un soulagement pour les consommateurs, mais la prudence reste de mise

La baisse des prix des carburants est sans aucun doute une excellente nouvelle pour les automobilistes et les ménages. Cependant, il est essentiel de rester vigilant face à la volatilité des marchés pétroliers. Bien que la tendance actuelle soit favorable, elle pourrait s'inverser en cas de bouleversements géopolitiques ou économiques. Pour l'instant, les consommateurs peuvent profiter de cette accalmie et faire le plein à des prix compétitifs.

Photo de Markus Spiske sur Unsplash

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Volkswagen réinvestit dans les voitures thermiques

Volkswagen Réinvestit Massivement dans les Voitures Thermiques : Un Retour Stratégique?

Le marché automobile est en pleine transformation, avec une pression croissante pour adopter des technologies plus propres. Cependant, malgré les prévisions optimistes, les ventes de voitures électriques ne décollent pas aussi vite que prévu. Dans ce contexte, Volkswagen, l’un des plus grands constructeurs automobiles au monde, a récemment pris une décision surprenante : réorienter une partie de ses investissements de l’électrique vers le développement de nouveaux moteurs thermiques. Cette stratégie soulève de nombreuses questions sur l’avenir du secteur et la viabilité des véhicules électriques.

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Un Contexte de Marché Difficile pour l’Électrique

Le PDG de Volkswagen, Thomas Schäfer, a récemment déclaré que le marché des véhicules électriques connaît un ralentissement. Alors que l’électrification semblait être la voie incontournable pour l’industrie automobile, la réalité économique a forcé les constructeurs à reconsidérer leurs plans. Les consommateurs, après un premier engouement pour les voitures électriques, semblent aujourd’hui plus hésitants. Cette hésitation se traduit par une stagnation des ventes, malgré les efforts massifs pour rendre ces véhicules plus accessibles et performants.

En Allemagne, par exemple, les ventes de véhicules électriques ont chuté de 30,6 % en mai 2024, réduisant leur part de marché à seulement 12,6 %. Ce phénomène n’est pas unique à Volkswagen ; d’autres grands noms de l’industrie, comme Ford, Mercedes-Benz, et Renault, ont également ajusté leurs stratégies en faveur d’un retour au thermique.

L’Impact des Incertitudes Technologiques et Économiques

Le ralentissement des ventes de voitures électriques n’est pas seulement dû à la réticence des consommateurs. Les technologies sous-jacentes, notamment celles liées aux batteries, posent encore des défis significatifs. La chimie des batteries reste instable, ce qui complique leur production à grande échelle et limite la capacité des constructeurs à répondre à la demande croissante pour des véhicules plus écologiques.

Par ailleurs, l’industrie automobile évolue dans un environnement économique incertain. Les subventions gouvernementales, essentielles pour stimuler les ventes de véhicules électriques, sont sujettes à des changements qui peuvent influencer les décisions d’achat des consommateurs. Cette incertitude a conduit des entreprises comme Stellantis à ralentir leurs projets, notamment en ce qui concerne la construction de nouvelles usines de batteries.

Volkswagen : Une Stratégie Dualiste entre Thermique et Électrique

Volkswagen a annoncé qu’un tiers des 180 milliards d’euros initialement alloués à l’électrification serait désormais réinvesti dans le développement de moteurs thermiques. Ce budget conséquent de 60 milliards d’euros sera principalement géré par Skoda, qui supervisera le programme des moteurs à combustion pour l’ensemble du groupe Volkswagen.

Cette décision n’est pas un retour complet en arrière. Volkswagen continue de développer sa gamme de véhicules électriques, mais le groupe reconnaît que le marché du thermique reste pertinent, notamment en termes de rentabilité à court et moyen terme. En diversifiant ses investissements, Volkswagen espère rester compétitif face à la concurrence, en particulier en Asie, où le marché des véhicules électriques est en pleine expansion.

Le Rôle des Phare et Feux dans les Nouvelles Conceptions

Dans le cadre de ces nouveaux investissements, Volkswagen met également l'accent sur l'amélioration des phares et feux de ses véhicules thermiques. La technologie d'éclairage, qu'il s'agisse des ampoules de voiture ou des systèmes de phares LED, joue un rôle crucial dans la sécurité et l'efficacité des véhicules. Ces composants, souvent négligés, sont essentiels pour offrir une expérience de conduite optimale, surtout dans des conditions de faible visibilité.

Avec les nouvelles réglementations en matière de sécurité routière, la puissance des systèmes d'éclairage devient un facteur de différenciation pour les constructeurs. Volkswagen, en réinvestissant dans les technologies thermiques, veille à ce que ses modèles futurs, qu'ils soient électriques ou thermiques, disposent de systèmes d'éclairage de pointe, assurant ainsi une meilleure visibilité et sécurité pour les conducteurs.

Un Retournement Stratégique pour l’Industrie Automobile

Volkswagen n’est pas le seul à revoir ses priorités. De nombreux constructeurs, face aux défis techniques et économiques du marché des véhicules électriques, optent pour une approche hybride, combinant thermique et électrique. Mercedes-Benz, par exemple, a récemment annoncé qu’elle ne serait pas en mesure de réaliser son objectif de 50 % de ventes électriques d’ici 2025. D'autres marques prestigieuses comme Cadillac et Hyundai misent également sur un mélange de motorisations, sans abandonner complètement les moteurs thermiques.

L’Union Européenne, en se positionnant comme leader de la transition écologique, a mis une pression énorme sur les constructeurs pour qu’ils accélèrent leur transition vers l’électrique. Cependant, cette course à l’électrification a révélé des fissures dans les plans initiaux, notamment en ce qui concerne la viabilité économique et technologique des véhicules électriques. L'Europe, autrefois berceau de l'automobile thermique, risque de se faire dépasser par l'Asie dans cette nouvelle ère technologique.

Les Perspectives d’Avenir : Thermique, Électrique, ou Synthétique ?

Alors que Volkswagen continue de développer ses modèles thermiques, le groupe n’abandonne pas pour autant ses ambitions électriques. L’objectif est de maintenir un équilibre entre les deux technologies, en capitalisant sur les points forts de chaque type de motorisation. De plus, Volkswagen explore activement les carburants synthétiques, notamment avec Porsche, qui travaille depuis plusieurs années sur les e-fuels. Ces carburants, neutres en carbone, pourraient offrir une solution de transition idéale, permettant de prolonger l’existence des moteurs thermiques tout en réduisant les émissions globales.

En fin de compte, la décision de Volkswagen de réinvestir massivement dans les voitures thermiques reflète une réalité complexe : la transition énergétique n’est pas linéaire, et les constructeurs doivent naviguer entre innovation technologique, réalités économiques, et attentes des consommateurs. L’avenir de l’automobile pourrait bien résider dans une cohabitation de technologies, où thermique, électrique, et synthétique se complètent pour répondre aux besoins diversifiés d’un marché global en constante évolution.

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Éclairage Automobile: Evolution et Coûts

 

Éclairage Automobile: Evolution et Coûts

L'évolution des Phares et Feux Arrière

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Au fil des années, les phares et feux arrière de nos voitures n'ont cessé de se complexifier. Les signatures lumineuses à LED, de plus en plus spectaculaires, entraînent des coûts de réparation élevés, selon une étude du SRA, l'organisme de référence des assureurs.

Un nouveau modèle sans sa « signature lumineuse » est désormais quasi inimaginable. Depuis l'avènement des LED, tous les constructeurs utilisent l'éclairage de leurs modèles pour les rendre plus reconnaissables, de jour comme de nuit. Même Dacia suit cette tendance avec le dernier Duster. Mais en cas d'accident, quelle sera la facture pour remplacer ces optiques sophistiquées ? C'est la question à laquelle l'association Sécurité et Réparation Automobile (SRA) a répondu dans sa dernière étude.

Coûts de Remplacement des Optiques

Le SRA a analysé plus d'une trentaine de modèles, de l'Alfa Romeo Tonale au Volkswagen ID.4. Le prix des différentes optiques a été vérifié sur l'outil de chiffrage Sidexa Qapter, à l'exception des antibrouillards, du troisième feu stop, des feux de recul et des catadioptres. 

Comme pour la précédente enquête du SRA sur les pare-chocs, Hyundai arrive en tête des factures les plus élevées. Le Kona, avec son bandeau central lumineux original, valait initialement 9 257 € TTC. Après une réduction de 36 %, ce tarif est descendu à 5 941 €. Cet élément esthétique, qui abrite les feux de jour, est bien à l'abri des petits chocs quotidiens, mais en cas de panne ou d'accident majeur, le remplacement peut être nécessaire. Les véritables phares, plus exposés, coûtent chacun 1 096 €, tandis que le bandeau arrière s'élève à 1 510 €. Le coût total potentiel de remplacement de toutes les optiques atteint 14 635 €, soit 40 % du prix du véhicule, selon le SRA.

Les Coûts de Remplacement des Phares: Une Inflation Galopante

Les assureurs dénoncent l'inflation galopante du coût de remplacement des phares et feux de nos voitures. La sophistication croissante des équipements et les signatures lumineuses design augmentent significativement les dépenses pour les automobilistes.

Par exemple, la Kia EV6, une autre production du groupe coréen, exige des coûts de remplacement prohibitifs. Chaque phare, incluant les feux arrière, coûte 2 454 €. Le bandeau de hayon atteint 2 447 €, portant la facture totale potentielle à 13 805 €. Le Hyundai Tucson et le petit frère Niro ne sont pas loin derrière, avec des coûts avoisinant les 8 000 €. Selon le SRA, la plupart des constructeurs affichent des coûts de remplacement de l'éclairage compris entre 3 500 et 5 500 €, soit 5 à 10 % du prix de vente du véhicule.

Solutions Technologiques: Les Phares Anti-Éblouissement de Nissan

L'arrivée de la technologie LED dans les phares de voiture a apporté des avantages comme une meilleure visibilité pour le conducteur. Cependant, elle a aussi causé des problèmes d'éblouissement pour les conducteurs venant en sens inverse. Pour résoudre ce problème, Nissan développe des phares LED avec une « encoche anti-éblouissement » high-tech.

La Technologie LED et ses Défis

Les phares LED, plus puissants et moins gourmands en énergie que les phares halogènes, ont permis de réduire la taille des optiques et de modifier leur forme. Toutefois, cet éclairage plus fort peut éblouir les conducteurs en face. Les phares directionnels, qui ajustent le faisceau lumineux pour suivre la trajectoire de la voiture, sont une solution partielle.

Les Phares Anti-Éblouissement de Nissan

Nissan utilise la technologie ray-tracing assistée par ordinateur pour créer des phares LED avec un faisceau asymétrique et une encoche anti-éblouissement. Cette technique permet de bloquer la lumière pour les voitures arrivant en face, tout en offrant une visibilité optimale pour le conducteur. Grâce à des capteurs et des caméras, ces phares peuvent ajuster le faisceau lumineux en temps réel. Nissan prévoit de soumettre ces phares à une série de 300 tests avant leur mise en production.

Innovation et Sécurité

Brad Chisholm, ingénieur chez Nissan, explique que cette technologie permet de focaliser la lumière avec une précision extrême, éliminant ainsi le besoin de réflecteurs et de projecteurs encombrants. Cette avancée améliore non seulement la sécurité routière en réduisant l'éblouissement, mais elle contribue également à un design plus épuré et compact des véhicules.

Mercedes-Benz et les Phares Bleus: Une Première Mondiale

Mercedes-Benz sera le premier constructeur à tester des phares bleu turquoise sur ses véhicules autonomes de niveau 3 en Californie et au Nevada. Ces phares s'allumeront lorsque le véhicule sera en mode de pilotage autonome, afin de signaler aux autres usagers de la route qu'ils doivent être prudents.

La voiture autonome continue de se développer, bien que l'actualité se concentre davantage sur l'invasion des constructeurs chinois. De nombreuses marques travaillent encore sur des solutions de conduite autonome plus sûres et complètes pour l'avenir.

Un Signal Clair pour la Sécurité

Des constructeurs comme Xpeng, Tesla et Ford développent activement des technologies de conduite autonome. Mercedes-Benz, ayant surpassé Tesla dans certains domaines, continue de développer son système Drive Pilot. L'entreprise allemande a récemment obtenu l'autorisation officielle des états de Californie et du Nevada pour équiper ses voitures de feux bleu turquoise, en complément de l'éclairage classique blanc. Ces feux permettront aux forces de police de repérer plus facilement les véhicules autonomes et de vérifier si les occupants respectent les réglementations, comme l'utilisation du téléphone.

Les Feux Arrière Innovants de l'Audi Q6 E-Tron

Audi introduit une innovation majeure avec les feux arrière du Q6 E-Tron, composés de 360 petits panneaux OLED capables d'afficher des symboles universels pour communiquer avec les autres conducteurs. Ces feux peuvent afficher des triangles rouges pour signaler une urgence ou un danger imminent, visant à prévenir les accidents et à améliorer la fluidité du trafic.

Stephan Berlitz, responsable du développement des éclairages chez Audi, explique que le choix des triangles comme symbole universel de danger a été mûrement réfléchi. L'objectif était de trouver un signe compréhensible par tous, y compris par des enfants ou des personnes qui ne savent pas encore lire.

L'Innovation Chinoise: Zeekr et ses Phares Révolutionnaires

Les constructeurs chinois, comme Zeekr, continuent d'innover dans le domaine de l'éclairage automobile. Zeekr, une marque du groupe Geely, a récemment dévoilé les premières images de son cinquième modèle, un van 100 % électrique nommé Mix. Inspiré par la station spatiale Tiangong, ce véhicule arbore des phares révolutionnaires conçus en France.

Les constructeurs chinois ont su prendre le virage de l'électrification, et leurs nouvelles voitures électriques ne cessent d'innover, attirant de plus en plus l'attention du marché mondial.

Les Enjeux des Nouvelles Réglementations sur les Phares

Les nouveaux feux LED des véhicules récents peuvent être plus agressifs pour les yeux que les anciens phares halogènes. Une étude conjointe de plusieurs pays européens a révélé que de nombreux automobilistes regrettent les phares halogènes, qui consomment certes plus d'énergie mais sont moins nocifs pour les yeux avec leur lumière plus chaude et diffuse.

 

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Les Innovations dans l'Éclairage Automobile

Les Innovations dans l'Éclairage Automobile : Vers une Conduite Plus Sûre et Plus Écologique

Introduction

L'éclairage automobile a parcouru un long chemin depuis les premiers phares à acétylène. Aujourd'hui, les constructeurs automobiles investissent massivement dans des technologies d'éclairage innovantes qui promettent de rendre la conduite plus sûre, plus efficace et plus respectueuse de l'environnement. Cet article explore les dernières avancées dans ce domaine, en mettant en lumière les efforts de quelques marques phares.

Les Phares LED : Une Révolution Lumineuse

Les diodes électroluminescentes (LED) ont révolutionné l'industrie de l'éclairage automobile. Comparées aux ampoules halogènes traditionnelles, les LED offrent une lumière plus vive, une consommation d'énergie réduite et une durée de vie beaucoup plus longue. De nombreux constructeurs, tels que Audi et BMW, ont adopté cette technologie pour leurs modèles récents.

Les Avantages des LED

Les phares LED présentent plusieurs avantages significatifs :

  • Efficacité énergétique : Les LED consomment jusqu'à 80% moins d'énergie que les ampoules halogènes.
  • Durée de vie : Avec une durée de vie de plus de 20 000 heures, les LED surpassent de loin les autres types d'ampoules.
  • Qualité de la lumière : Les LED produisent une lumière plus blanche et plus proche de la lumière du jour, améliorant ainsi la visibilité nocturne.
 

Les Phares Laser : La Technologie du Futur

Les phares laser représentent une autre avancée majeure dans l'éclairage automobile. Introduits pour la première fois par BMW et Audi, ces phares offrent une portée et une luminosité inégalées. Ils sont particulièrement efficaces pour les voitures haut de gamme et les véhicules de performance.

Comment Fonctionnent les Phares Laser ?

Les phares laser utilisent de minuscules diodes laser qui projettent un faisceau lumineux sur un phosphore qui, à son tour, produit une lumière extrêmement brillante et intense. Cette lumière est ensuite diffusée par un réflecteur pour éclairer la route.

Les Bénéfices des Phares Laser

Les phares laser présentent plusieurs avantages notables :

  • Portée étendue : Ils peuvent éclairer jusqu'à 600 mètres, soit deux fois plus loin que les phares LED.
  • Efficacité : Malgré leur intensité, les phares laser consomment moins d'énergie.
  • Design compact : Les phares laser sont plus petits, permettant plus de flexibilité dans le design des véhicules.

Les Systèmes d'Éclairage Adaptatif : Sécurité et Confort

Les systèmes d'éclairage adaptatif (AFS) ajustent automatiquement la direction et l'intensité des phares en fonction des conditions de conduite. Par exemple, les phares peuvent pivoter pour mieux éclairer les virages ou réduire leur intensité pour éviter d'éblouir les conducteurs venant en sens inverse.

Fonctionnement des Systèmes d'Éclairage Adaptatif

Ces systèmes utilisent une combinaison de capteurs, de caméras et de logiciels pour analyser l'environnement de conduite. Ils ajustent ensuite les phares en conséquence pour maximiser la visibilité et la sécurité.

Marques Innovantes

Mercedes-Benz et Volvo sont à la pointe de cette technologie. Mercedes-Benz propose son système Multibeam LED, qui utilise 84 LED contrôlées individuellement pour ajuster le faisceau lumineux. Volvo, quant à elle, intègre la technologie Active High Beam, qui permet de rester en feux de route sans éblouir les autres conducteurs grâce à une ombre sélective projetée sur les véhicules en sens inverse.

 

Innovations Spécifiques de Audi et BMW

Audi : À la Pointe de la Technologie des Phares Matrix LED

Audi a développé les phares Matrix LED, une technologie qui révolutionne la visibilité nocturne sans éblouir les autres usagers de la route. Chaque phare contient des dizaines de LEDs individuellement contrôlables qui peuvent s'éteindre ou diminuer d'intensité en fonction de la situation. Cela permet aux phares de s'adapter dynamiquement pour éclairer au maximum sans interférer avec la vision des autres conducteurs.

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BMW : Pionnier des Phares Laser

BMW a été l'une des premières marques à introduire la technologie des phares laser sur le marché. Les phares laser de BMW offrent une portée beaucoup plus longue que les phares LED traditionnels. Cette technologie est particulièrement utile pour les conduites à grande vitesse dans l'obscurité, car elle permet de voir beaucoup plus loin et avec une meilleure définition.

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Impact des Innovations en Éclairage

Les avancées réalisées par Audi et BMW ne se limitent pas à améliorer la sécurité et le confort du conducteur; elles ont également un impact significatif sur le design et l'esthétique des véhicules, rendant chaque modèle non seulement plus fonctionnel mais aussi visuellement impressionnant.

 

Conclusion

Les innovations dans l'éclairage automobile sont impressionnantes et offrent de nombreux avantages, tant en termes de sécurité que d'efficacité énergétique. Que ce soit à travers les LED, les lasers ou les systèmes d'éclairage adaptatif, les constructeurs automobiles repoussent constamment les limites de la technologie pour offrir une expérience de conduite optimale. Alors, la prochaine fois que vous prendrez la route de nuit, pensez à ces petites merveilles de technologie qui rendent votre trajet plus sûr et plus agréable.

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Avantages des ampoules LED pour l'éclairage de votre voiture

Avantages des ampoules LED pour l'éclairage de votre voiture

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L'éclairage de votre voiture joue un rôle crucial non seulement en termes d'esthétique mais aussi de sécurité. Les ampoules LED pour voiture, avec leur technologie avancée, offrent une multitude d'avantages par rapport aux ampoules traditionnelles.

Cet article explore pourquoi les ampoules LED sont devenues un choix privilégié pour les conducteurs modernes, mettant en lumière leur efficacité, durabilité, et contribution à la sécurité routière.

Les bases des ampoules LED pour voiture

Qu'est-ce qu'une ampoule LED ?

Une ampoule LED (diode électroluminescente) pour voiture est bien plus qu'un simple dispositif d'éclairage. Elle fonctionne grâce à une technologie avancée où un courant électrique passe à travers une micro-puce, émettant ainsi de la lumière.

Ce processus est à la fois efficace et fiable, offrant une source lumineuse de grande qualité. Contrairement aux ampoules halogènes classiques qui utilisent un filament chauffé pour produire de la lumière, les LED opèrent sans aucun filament, réduisant ainsi le risque de défaillance due à la chaleur.

Avantages des LED par rapport aux ampoules traditionnelles

La supériorité des LED par rapport aux ampoules traditionnelles réside dans plusieurs aspects clés.

  • Leur luminosité intense et la qualité de leur lumière claire et nette améliorent significativement la visibilité sur la route, un facteur essentiel pour la sécurité du conducteur et des passagers.
  • Les LED ont une durée de vie exceptionnellement longue. Alors que les ampoules traditionnelles peuvent nécessiter des remplacements fréquents.
  • Les LED peuvent fonctionner pendant des dizaines de milliers d'heures sans défaillance. Cette longévité est en partie due à leur résistance aux chocs et aux vibrations, un atout crucial pour les applications automobiles, où les conditions de route peuvent varier grandement.
  • Les LED se distinguent par leur faible consommation d'énergie. Elles ne sollicitent pas excessivement le système électrique de la voiture, ce qui est bénéfique pour la batterie et l'alternateur du véhicule.
  • Enfin, les LED offrent une flexibilité esthétique non négligeable. Disponibles dans une variété de couleurs et de formes, elles permettent une personnalisation avancée de l'éclairage du véhicule, accordant aux conducteurs la liberté d'ajuster l'apparence de leur voiture selon leurs préférences.

Avantages en termes de performance et durabilité

Longévité exceptionnelle des LED

Les ampoules LED pour voitures se distinguent par leur durée de vie extraordinaire. Contrairement aux ampoules halogènes ou au xénon qui peuvent s'user rapidement, les LED peuvent durer jusqu'à 50 000 heures, voire plus.

Cette longévité réduit considérablement la fréquence des remplacements, offrant une solution d'éclairage à la fois pratique et économique sur le long terme.

Efficacité énergétique et performance lumineuse

Outre leur longévité, les ampoules LED se caractérisent par leur efficacité énergétique exceptionnelle. Elles consomment significativement moins d'énergie que les ampoules traditionnelles, ce qui se traduit par une sollicitation moindre de la batterie et du système électrique du véhicule.

Cette efficacité énergétique ne se fait pas au détriment de la performance lumineuse. Au contraire, les LED fournissent une lumière vive et uniforme, améliorant ainsi la visibilité et la sécurité lors de la conduite nocturne ou dans des conditions de faible luminosité.

Amélioration de la sécurité routière

Visibilité améliorée avec les LED

Les ampoules LED pour voitures offrent une visibilité nettement supérieure comparée aux ampoules traditionnelles. Cette lumière blanche et brillante, similaire à la lumière du jour, éclaire la route de manière plus uniforme et plus étendue.

Elle permet ainsi aux conducteurs de mieux voir les obstacles, les piétons, et les animaux sur la route, en particulier dans des conditions de faible luminosité.

Cette clarté est cruciale pour réagir rapidement et efficacement face aux situations imprévues, réduisant de ce fait les risques d'accidents, surtout pendant les heures nocturnes ou dans des conditions météorologiques difficiles comme le brouillard ou la pluie.

Réduction des risques d'accidents

L'impact des LED sur la sécurité routière s'étend au-delà de la simple amélioration de la visibilité. Leur temps de réponse immédiat est un atout majeur pour la sécurité.

Par exemple, lorsque les freins sont actionnés, les feux de stop LED s'illuminent instantanément, offrant un signal clair et rapide aux véhicules suivants. Cette réactivité peut faire toute la différence, en particulier dans des situations où chaque fraction de seconde compte.

De plus, la luminosité constante des LED assure une communication visuelle efficace entre les conducteurs, améliorant ainsi la prédictibilité et la compréhension mutuelle sur la route. Cela est particulièrement important dans les situations de circulation dense ou à grande vitesse, où la capacité de lire rapidement les intentions d'autres conducteurs peut prévenir des collisions.

Aspect économique et écologique

Économies d'énergie et coûts à long terme

Les ampoules LED pour voitures sont un investissement judicieux sous l'angle économique. Bien qu'elles soient plus coûteuses à l'achat que les ampoules traditionnelles, leur longévité et leur efficacité énergétique permettent des économies substantielles à long terme.

Les LED consomment moins d'énergie, réduisant ainsi la charge sur la batterie du véhicule et diminuant la fréquence de remplacement des ampoules. Ces facteurs se traduisent par des économies d'argent significatives sur la durée de vie du véhicule.

Avantages écologiques des ampoules LED

Du point de vue écologique, les ampoules LED sont un choix plus responsable. Leur faible consommation d'énergie contribue à réduire l'empreinte carbone du véhicule, un aspect de plus en plus important à l'heure actuelle.

De plus, la longue durée de vie des LED signifie moins de déchets produits, car les ampoules n'ont pas besoin d'être remplacées aussi fréquemment que les ampoules traditionnelles. Cette durabilité contribue à la réduction de l'impact environnemental global de l'éclairage automobile.

Installation et maintenance des ampoules LED pour voiture

Guide d'installation simple

Installer des ampoules LED dans un véhicule est une tâche que même les conducteurs novices en mécanique peuvent souvent accomplir avec succès.

  • La première étape consiste à choisir les ampoules LED appropriées, en s'assurant qu'elles sont compatibles avec le modèle et l'année du véhicule.

  • Une fois les bonnes ampoules sélectionnées, la plupart des installations ne nécessitent que des outils de base. Il est vivement recommandé de suivre les instructions du fabricant pour éviter tout dommage aux ampoules ou au système électrique du véhicule.

Par ailleurs, certaines ampoules LED peuvent nécessiter des adaptateurs ou des kits de conversion, en particulier pour les véhicules plus anciens ou les modèles spécifiques.

Conseils de maintenance et durabilité

Bien que les ampoules LED soient réputées pour leur robustesse et leur longue durée de vie, un entretien minimal est toujours recommandé pour assurer leur fonctionnement optimal.

Les vérifications régulières comprennent :

  • l'inspection de l'intégrité physique des ampoules ;
  • la propreté des lentilles ;
  • la vérification de la connexion sécurisée dans le logement de l'ampoule ;
  • Il est également important de s'assurer que les ampoules LED ne surchauffent pas, bien que ce soit rare grâce à leur efficacité énergétique.

En suivant ces pratiques d'entretien simples, les utilisateurs peuvent prolonger la durée de vie de leurs ampoules LED, évitant ainsi des remplacements fréquents et des coûts supplémentaires.

Conclusion

L'adoption des ampoules LED pour l'éclairage des voitures offre une multitude d'avantages qui vont bien au-delà de la simple amélioration de l'esthétique du véhicule. Leur efficacité énergétique, leur longévité exceptionnelle, et leur contribution significative à la sécurité routière font des LED un choix incontournable pour les conducteurs modernes.

En outre, les bénéfices économiques et écologiques de ces ampoules s'alignent parfaitement avec les préoccupations environnementales actuelles. Avec une installation simple et une maintenance minimale, les ampoules LED se présentent comme une solution d'éclairage automobile avantageuse et durable.

Ainsi, que ce soit pour des raisons de performance, de sécurité, ou d'engagement envers l'environnement, passer aux ampoules LED pour voiture est une décision éclairée.

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Les feux laser, les phares de demain

Hier, les phares étaient jaunes, aujourd’hui, ils sont blancs et demain… Demain, les feux des voitures seront des lasers. Les choses ont bien changé depuis les années 80 où les phares étaient exclusivement jaunes. La bascule s’est effectuée le 1er janvier 1993 qui a vu l’arrivée en grâce des phares au Xénon, à LED ou à l’halogène. C’est désormais le laser qui pousse la porte pour se faire une place et, il y arrivera sans mal. Plus puissants que tous les autres, les diodes lasers offrent des possibilités quasiment infinies en matière de design. La performance est au rendez-vous avec une brillance beaucoup plus importante que la LED, près de quatre fois, pour être précis. En parlant de précision, le laser produit un flux de lumière presque parfait, et ce, sur plusieurs dizaines de mètres.

 

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Point histoire :

 

Savez-vous pourquoi les feux des voitures ne pouvaient être que jaunes depuis 1936 ? C’est à cause de l’Allemagne. Pas directement, bien sûr, mais, des deux côtés de la frontière, on se prépare à une Seconde Guerre Mondiale. Ce n’est encore qu’une éventualité mais, comme en Allemagne, ils décident que les phares automobiles doivent tous être blancs, en France, on choisit le jaune. Les choses se feront par étapes et, en janvier 1939, toutes les voitures doivent être équipées de feux de couleur jaune. Comment distinguer à coup sûr un véhicule allié d’un ennemi dans la nuit ?

 

La législation

 

Comme le dit le code de la route : « Tout véhicule à moteur doit être muni à l’avant de deux ou quatre feux de route émettant vers l’avant une lumière jaune ou blanche permettant d’éclairer efficacement la route la nuit, par temps clair, sur une distance minimale de 100 mètres ».

La portée minimale des phares de voitures doit donc être de 100 m.

 

Comparatif de performances  entre phares Xenon et Led

 

Si nous observons la portée des différents dispositifs disponibles sur le marché, nous avons les lampes halogènes avec une portée de 150 m, les feux au Xénon avec une capacité d’éclairage poussée à 250 m et les phares à LED qui peuvent se targuer d’éclairer à 300 m. Tous ces dispositifs répondent ainsi parfaitement à cette exigence en faisant même nettement mieux. Oui, mais, le laser s’en sort encore mieux puisque sa portée est de 600 m.

 

Les phares au Xénon sont deux fois plus lumineux que les lampes halogènes qui ont, en plus, le mauvais goût de chauffer. En ce qui concerne la durée de vie, les ampoules xenon et les ampoules halogènes se valent plus ou moins avec des scores entre 2000 et 3000 heures. Le point noir des feux au Xénon, c’est leur prix prohibitif.

 

Les feux LED ont le vent en poupe actuellement et sont montés sur la majorité des véhicules modernes. Depuis 2011, les feux de jour sont obligatoires et ce sont les LED qui sont adaptés à cet usage. Il faut savoir que le rayonnement d’une LED est généré par les semi-conducteurs dont elle est constituée et pas par le courant électrique qui la traverse. C’est une différence notable. La technologie LED présente de nombreux avantages avec une consommation très basse, un temps d’allumage bien plus court que les autres lumières. Les ampoules LED ont une durée de vie similaire à celle de la voiture sur laquelle elles sont montées et elles peuvent équiper tous les modèles de phares.

 

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Le laser, c’est l’avenir

 

Du côté du laser maintenant, on a l’avenir des phares de voiture. En effet, les caractéristiques de cette technologie sont extraordinaires. La luminosité est 1000 fois supérieure aux autres et, en termes de portée, c’est le double de son dauphin dans cette catégorie, à savoir les LED. En plus, avec le laser, plus besoin de bloc optique, on peut donc s’autoriser toutes les fantaisies en intégrant les lasers au projecteur principal ou en les plaçant aux endroits les plus stratégiques pour une visibilité optimale et un design révolutionnaire. Par contre, c’est une technologie qui reste très cher avec des feux dont le prix peut atteindre 5 000 €. En comparaison, le remplacement d’un éclairage LED coûterait 1 500 €.

 

Un élément essentiel de sécurité

 

L’éclairage constitue, avec le freinage, un élément prédéterminant de la sécurité automobile. Améliorer la visibilité de tous est primordial pour renforcer la sécurité de tous. La quasi-certitude d’avoir un système d’éclairage qui est pérenne et que nous n’avons plus à nous soucier de devoir changer un équipement défectueux.

 

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Une autre piste pour l’éclairage

 

Il n’est pas impossible que l’OLED se positionne, elle aussi, comme une alternative crédible aux ampoules traditionnelle. Avec un bémol, toutefois, sa faible luminosité comparativement à la technologie laser ou aux LED. Mais, ça n’empêche pas de les utiliser pour les feux arrière, les clignotants et l’éclairage de l’habitacle ou les tableaux de bord. Un avantage qui plaira beaucoup au designer, c’est la possibilité de faire les éléments d’éclairage souples.

 

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Un duel entre deux géants de la technologie automobile

Deux engins censés faire tourner la tête à tous les écolos, mais qui essuient aussi, de toutes parts, un certain nombre de critiques. Quoi qu'il en soit, la voiture thermique, qu’on le veuille ou non, est vouée à disparaître et il est urgent de lui trouver un remplaçant crédible. Qui de la voiture électrique ou la voiture à hydrogène gagne le duel du candidat le plus crédible pour remplacer la voiture thermique ?

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La voiture électrique

Longtemps présentée comme la meilleure, voir la seule alternative à la voiture thermique, la voiture électrique oppose maintenant deux camps ayant chacun un argumentaire solide. D’un côté ceux qui sont farouchement opposés à cette solution, car ils considèrent qu’en prenant en compte tout le cycle de vie du véhicule, elle n’est pas moins polluante que la voiture thermique. De l'autre, ceux qui avancent que des progrès énormes ont été faits et que ce n'est pas fini et qu'il y a urgence à trouver une solution pour se passer du pétrole.

Un des problèmes, c'est la fabrication et le recyclage des batteries, l’usure prématurée des pneumatiques et l’émission de particules fines qui en résulte. Le vieil argument mettant en cause l’autonomie a de plus en plus de mal à trouver de l'écho, d’abord parce que l’autonomie est plus grande aujourd’hui, mais aussi et surtout parce que les gens font de moins en moins de grands trajets et que l’autonomie proposée par les véhicules actuels permet largement d’effectuer un trajet domicile, travail et courses.

Ce qui, par contre, continue à faire du bruit, c’est le mode de production de l’électricité. Centrales nucléaires en France, centrales à charbon en Europe, en termes d’écologie, on fait mieux. Au temps de l’écoconception, il est difficile de donner de la voix quand on a tellement de défauts à corriger. C’est pourtant la solution qui est choisie par différents dirigeants et gouvernements pour effectuer la transition écologique. Il est donc urgent que la voiture électrique puisse réellement s’imposer comme un véhicule fiable et plus écologique.

La voiture à hydrogène

La voiture à hydrogène a pour elle de ne rejeter que de l’eau. Bien sûr, la consommation de l’hydrogène comme source d’énergie provoque une élévation de la température autour du véhicule, mais pas plus que sur les autres engins motorisés. De ce point de vue là, écologiquement, elle a tout bon. Le seul problème avec la voiture à hydrogène est la production de carburant. Le précieux gaz n’est pas facile à produire ni à transporter. Cela représente un défi à relever pour permettre le déploiement de cette technologie. Comme pour les véhicules électriques, les batteries et piles à combustible représentent aussi des facteurs d’amélioration, mais elles ont moins d'importance. En effet, c'est l'hydrogène qui produit l'électricité.

À l’heure actuelle, le principal frein ou développement de cette technologie et sans aucun doute la difficulté à produire le carburant. C’est vraiment dommageable, car c’est la meilleure alternative d’un point de vue écologique. Doté d’une meilleure autonomie que la voiture électrique, rejetant moins de particules fines, elle ne voit pas son autonomie entamer par le froid contrairement aux batteries lithium. La seule carte dans la manche de la voiture électrique étant la possibilité de recharger sa voiture chez soi.

Du fait d’un manque d’infrastructure, il est indéniable que la voiture électrique sort gagnante de ce duel. Il reste cependant beaucoup d’efforts à faire de la part des ingénieurs en recherche et développement dans le domaine de l’automobile. L’impact environnemental des batteries doit être drastiquement diminué, des voitures avec une autonomie importante doivent voir le jour et en parallèle les modes de production électrique doivent devenir 100 % propres.

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