Collection: Ampoules E10

L'ampoule E10 : le culot à vis des véhicules d'époque

Le culot E10 (Edison 10 mm) est l'un des formats d'ampoule les plus anciens encore utilisés sur les véhicules de collection. Sa vis filetée de 10 mm de diamètre est facilement reconnaissable — différente des culots baïonnette (BA9s) ou wedge (T4W) plus modernes.

Le E10 équipe principalement :

• Les tableaux de bord des voitures et motos d'avant 1970
• Les voyants d'instruments : jauge à carburant, indicateur de charge, voyants de direction
• Certains éclairages d'habitacle sur véhicules d'époque
• Les appareils de signalisation industriels (girophares, lampes témoins de machines)
• Certains matériels agricoles anciens

6V ou 12V : identifier la bonne tension

Point crucial à vérifier avant achat :

• Les véhicules très anciens (avant ~1960) étaient souvent en 6 volts — Citroën Traction, 2CV première génération, Renault 4CV, Peugeot 203, Simca Aronde, ainsi que la plupart des motos françaises d'avant 1960.
• Les véhicules plus récents (post-1960 en général) sont en 12 volts.

⚠️ Risque de casse : ne jamais brancher une ampoule 6V sur un circuit 12V — elle grillera instantanément. À l'inverse, une 12V sur un 6V ne s'allumera pas correctement (sous-tension).

La tension est indiquée :

• Sur l'ampoule d'origine (« 6V » ou « 12V » gravé sur le culot ou le verre)
• Dans la documentation technique du véhicule
• Sur la plaque constructeur ou la batterie

LED E10 pour tableaux de bord anciens

Des LED E10 existent en 6V et 12V, dans plusieurs couleurs :

• Blanc, blanc chaud — rendu moderne ou nostalgique
• Rouge, vert, ambre — pour respecter les couleurs d'origine des voyants

Avantages : durée de vie 10× supérieure (avantage majeur sur véhicule de collection peu utilisé), lumière plus blanche, consommation très faible.

Attention à la polarité sur certains véhicules anciens — les LED ne fonctionnent que dans un sens. Si la LED ne s'allume pas après installation, retirez-la et inversez le sens d'insertion.