Collection: Ampoules H21W / HY21W / WY21W

H21W, WY21W et HY21W : les clignotants à verre ambre

Ces ampoules se distinguent par leur verre teinté orange/ambre intégré — la couleur réglementaire des clignotants est produite par l'ampoule elle-même et non par un filtre plastique orange dans le bloc optique. Solution privilégiée sur les véhicules premium à optiques de clignotants transparentes (claires) qui nécessitent une ampoule colorée pour respecter la réglementation.

Véhicules typiques : certains BMW (Série 3, Série 5), Mercedes (Classe C), Volvo (S60, V70), certains Renault et Peugeot récents.

H21W, WY21W, HY21W : quelle différence ?

Trois variantes selon le culot mécanique :

• H21W — culot BAW15S (baïonnette métallique). Format plus ancien, présent sur véhicules des années 2000.
• WY21W — culot W3×16d (plastique). Format moderne — la variante orange (le « Y ») du W21W blanc. Équipe les véhicules récents.
• HY21W — variante avec culot légèrement différent selon les constructeurs.

Vérifier impérativement le type exact sur l'ampoule d'origine ou dans le manuel — ces culots ne sont pas interchangeables entre eux malgré une fonction identique.

LED pour H21W et WY21W

Des LED orange de remplacement existent pour ces culots. Pour les clignotants, la couleur orange doit être maintenue — choisir une LED à émission orange ou à verre teinté.

Précaution importante : vérifier la compatibilité canbus. Les véhicules premium (BMW, Mercedes) sont souvent équipés de calculateurs sensibles aux variations de consommation — une LED non canbus peut déclencher un voyant d'anomalie et un hyperflashing systématique.