Collection: Fusibles Standard (19mm)

Le fusible ATO/ATC : le standard de l'automobile moderne

Apparu en 1976 et généralisé dans les années 1980, le fusible lame ATO (19 mm de hauteur, corps plastique transparent ou coloré, lame métallique centrale) est devenu le standard mondial de protection électrique en automobile. Son corps transparent ou semi-transparent permet de vérifier visuellement l'état du filament — un avantage pratique pour un diagnostic rapide en bord de route.

Différence ATO / ATC : ATO (Auto Type Open) désigne la version à filament nu non protégé contre l'humidité ; ATC (Auto Type Closed) intègre un boîtier fermé légèrement plus étanche. Les deux formats sont physiquement et électriquement interchangeables.

Code couleur des fusibles ATO : lire l'ampérage au premier coup d'œil

Le code couleur des fusibles lame est normalisé au niveau international — il est identique chez Bosma, Bosch, Littelfuse ou tout autre fabricant :

• Violet = 3 A
• Rose = 4 A
• Beige (orange clair) = 5 A
• Brun = 7,5 A
• Rouge = 10 A
• Bleu = 15 A
• Jaune = 20 A
• Blanc transparent = 25 A
• Vert = 30 A
• Orange = 40 A

Choisir le bon ampérage : règle absolue de sécurité

Le fusible protège le circuit (le câble), pas l'équipement connecté : il doit fondre avant que le câble ne chauffe au point de prendre feu. Toujours respecter l'ampérage indiqué dans le schéma électrique ou sur le couvercle du boîtier de fusibles. Ne jamais dépasser l'ampérage d'origine — un fusible 20A à la place d'un 10A laisse passer le double de courant et peut faire fondre le câble lui-même. Et bien sûr : jamais de fusible de fortune (fil, papier alu, vis…) — extrêmement dangereux, risque d'incendie immédiat.