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Les phares jaunes : une spécificité française

Petite histoire : de 1936 à 1993, la France a été le seul pays au monde à imposer les phares jaunes à tous les véhicules immatriculés sur son sol. Ce décret unique en Europe, instauré à la veille de la Seconde Guerre mondiale, visait initialement à distinguer les véhicules français des étrangers en cas de conflit. Au fil des décennies, le jaune est devenu un marqueur identitaire fort des voitures françaises d'époque.

L'obligation a été supprimée en 1993 lors de l'harmonisation européenne — tous les véhicules neufs sont depuis équipés de phares blancs. Mais pour les véhicules de collection, beaucoup de propriétaires souhaitent conserver les ampoules jaunes pour respecter l'authenticité d'époque. C'est parfaitement légal sur les véhicules d'avant 1993.

Ampoule jaune sélective vs filtre jaune

Deux méthodes pour obtenir un éclairage jaune :

• Ampoule jaune sélective d'origine — le verre de l'ampoule est teinté jaune directement. Filtration optique propre, rendu authentique, durée de vie identique à une ampoule standard. C'est le meilleur choix pour une restauration fidèle.
• Filtre jaune (film coloré) — un film plastique adhésif placé sur le verre du phare. Moins propre visuellement, perte de luminosité accrue, durée de vie limitée (le plastique jaunit ou se décolle avec le temps). À éviter pour une restauration sérieuse.

Pour les passionnés de véhicules d'époque, l'ampoule jaune d'origine est sans hésitation le bon choix — fidèle à l'aspect d'usine et durable.

Compatibilité et culots disponibles

Les ampoules jaunes sélectives sont disponibles dans les culots les plus utilisés sur véhicules de collection :

• H4 jaune (P43t, 60/55W) — pour les voitures de collection équipées en H4 (à partir de 1971). Renault 5, Peugeot 305, Citroën Visa, etc.
• H1 jaune (P14.5s, 55W) — feux de route et antibrouillards anciens.
• H7 jaune (PX26d, 55W) — pour les véhicules de fin de période jaune (1990-1993).
• R2 jaune (Code Européen) — pour les véhicules français d'avant 1985 environ (2CV, Renault 4, 4CV, Aronde…).

Toutes ces ampoules sont des halogènes standard avec un verre teinté jaune — installation par remplacement direct, sans modification du phare ni de la douille.