Collection: Ampoules R2

L'ampoule R2 : phare scellé de moto classique

Le format R2 est un phare scellé bi-faisceau (sealed beam) : le verre du phare, le réflecteur et les 2 filaments (codes + routes) forment une unité indissociable en verre. Quand un filament grille, c'est l'ensemble du phare qui est remplacé, pas seulement l'ampoule.

Ce format était la norme sur les motos des années 1960-1985 : Honda CB350/400/750, Yamaha RD250/350, Kawasaki KH500, Suzuki GT, Norton Commando, BSA, certaines Triumph et Moto Guzzi. Format également présent sur les véhicules militaires et utilitaires anciens.

Pourquoi le format scellé a disparu

Le sealed beam présentait deux gros défauts :

• Coût de remplacement élevé — il faut changer toute l'unité optique plutôt qu'une simple ampoule
• Impossible de combiner halogène et plastique transparent — la technologie halogène moderne nécessite un verre intermédiaire amovible

Il a été progressivement remplacé par les phares à ampoules amovibles (H4) à partir des années 1970-80. Aujourd'hui, le R2 reste indispensable pour la restauration de motos d'époque qui doivent conserver leur aspect d'origine pour leur valeur historique.

R2 : où le trouver ?

Le R2 est quasi-introuvable en grande distribution. Norauto, Feu Vert et les chaînes auto ne référencent plus ce format. Seuls les spécialistes de la moto ancienne et les fournisseurs dédiés à la restauration le maintiennent en stock.

Pharos Boutique propose les R2 en :

• R2 12V — motos des années 1970-1985
• R2 6V — motos d'avant 1970 (vérifier la tension de votre véhicule)
• R2 jaune sélectif — pour les véhicules français d'époque (obligation phares jaunes 1936-1993)