Collection: Performance & Xenon

Xénon d'origine — remplacer ses ampoules HID

Les véhicules équipés de phares xénon d'usine (HID, High Intensity Discharge) utilisent des ampoules à décharge gazeuse alimentées par un ballast électronique. Cette technologie produit un faisceau plus puissant et plus blanc qu'une halogène classique, mais elle ne tolère que des ampoules du même type.

Les standards d'origine sont les D1S, D2S, D2R, D3S et D4S. D1S et D3S intègrent l'igniteur dans le culot ; D2S et D4S nécessitent un ballast séparé dans le phare. D3S et D4S (sans mercure) respectent la norme Euro 6. Les versions D2R et D4R intègrent un dépôt argenté servant de réflecteur. Notre gamme couvre l'ensemble de ces culots, en respectant strictement les caractéristiques d'origine.

Effet Xénon et Super White — plus de blanc, même support

Les ampoules « super white » ou « effet xénon » sont en réalité des ampoules halogènes standard dont le verre est teinté bleu. Ce verre teinté filtre la lumière jaune naturelle de l'halogène pour produire un blanc plus froid, proche de la lumière du jour.

Avantage principal : elles s'installent sur n'importe quel support halogène sans modification électrique ni ballast. Pas de contre-visite au contrôle technique, pas de surcoût d'installation. Une nuance importante : l'intensité lumineuse réelle est légèrement inférieure à une halogène standard non teintée — le verre filtre absorbe une partie des lumens. Si la couleur compte plus que la puissance pure, c'est le bon choix.

Longue Durée et Heavy Duty — pour ceux qui ne veulent pas y retourner souvent

Les ampoules longue durée utilisent un filament renforcé ainsi qu'un gaz intérieur à pression plus élevée pour multiplier leur résistance aux chocs et aux vibrations. Résultat : une durée de vie 2 à 3 fois supérieure à une ampoule standard équivalente.

Cible idéale : les flottes professionnelles (taxis, VTC, livraison), les poids lourds en service permanent, les motos en allumage continu, et les conducteurs qui circulent majoritairement de nuit. Aucune amélioration lumineuse — c'est la résistance et la longévité qui justifient le surcoût initial.